9月20日,澳大利亞一項最新研究說,利用該國原生植物桉樹的桉葉油可制造出能夠用于航空業的燃油,雖然可能會比傳統燃油貴一些,但碳排放要低得多,更有利于環保。

澳大利亞(ya)國(guo)(guo)立大學的(de)卡斯滕·庫爾海姆等(deng)人和美國(guo)(guo)同行在新一(yi)期(qi)美國(guo)(guo)學術刊物《生(sheng)物技(ji)術前沿(yan)》上報告(gao)說,全(quan)球航空業主(zhu)要使(shi)用源于化石燃料的(de)燃油,碳(tan)排放量(liang)巨大,科學界(jie)正研究可用于商業航班的(de)環保(bao)燃油,桉葉油在這方面有不錯的(de)前景(jing)。

庫爾海姆說,航空燃油(you)(you)(you)需要(yao)很大的(de)能(neng)量(liang)密(mi)度(du),目前(qian)可再生能(neng)源(yuan)中的(de)乙(yi)醇燃料(liao)和生物(wu)柴油(you)(you)(you)雖(sui)然可用(yong)于(yu)(yu)汽車,但能(neng)量(liang)密(mi)度(du)難以(yi)達到(dao)航油(you)(you)(you)水(shui)平。桉葉油(you)(you)(you)中含有(you)單(dan)萜烯類(lei)化(hua)合(he)物(wu),可以(yi)轉(zhuan)化(hua)成高能(neng)量(liang)密(mi)度(du)的(de)燃油(you)(you)(you),“不僅可用(yong)于(yu)(yu)噴氣式飛機,甚至(zhi)可用(yong)于(yu)(yu)戰術(shu)導彈(dan)”。這類(lei)化(hua)合(he)物(wu)也存在于(yu)(yu)松樹中,但松樹的(de)生長速度(du)要(yao)比桉樹慢很多。

從(cong)成本來看,庫爾(er)海姆承認(ren),用桉(an)葉油(you)制(zhi)造(zao)航空燃(ran)(ran)油(you)在初始階段可能(neng)會比目前(qian)的(de)傳統燃(ran)(ran)油(you)貴一些。但(dan)是隨(sui)著技(ji)術(shu)(shu)進步(bu),比如(ru)通過(guo)育種技(ji)術(shu)(shu)和基因(yin)技(ji)術(shu)(shu),可以成倍地增加桉(an)葉油(you)的(de)產量。澳(ao)大(da)利亞(ya)國(guo)立大(da)學(xue)另(ling)一位研究(jiu)人(ren)員戴維·凱納說,目前(qian)桉(an)葉油(you)的(de)產量是每(mei)年每(mei)公(gong)頃200公(gong)斤,選擇最好的(de)基因(yin)品(pin)種可使產量超過(guo)500公(gong)斤。